PCL 26.4 Trial Realizada por Pericle Pavesi página 5
MOTOR
Fotos y textos sacados de la desaparecida página de Pericle. www.pavesirestauri.com
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El motor está basado en el motor de una moto muy común en los paises asiáticos. Es como un ciclomotor con motor de 6 marchas y 150 cm2. Una Suzuki FU 150, Satria o Raider.
El cilindro es de aluminio, la camisa original de 56mm de diámetro está rectificada a 71 mm.
Se ha adaptado un pistón de Zawasaki ZXR 750.
Los segmentos y el bulón son los de origen.
La carrera también se ha aumentado hasta los 63.5 mm con lo que se obtiene una cilindrada de 251 cc.
La biela es de honda CR 125 de cross.
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Dendro del motor, la circulación de aceite ha sido estudiada minuciosamente, el lubrificante es usado también como elemento para reducir la temperatura de algunas partes del motor.
En la foto superior izquierda, se ve el paso para enviar el aceite al bulón del pistón.
El aumento de la cantidad de aceite en el carter, ayuda a bajar la temperatura del motor. El radiador de aceite procede de una Suzuki DR 600 modificado.
La foto arriba a la derecha se aprecia la parte superior de uno de los dos árboles de levas donde se ha variado el recorrido del aceite a fin de poder montar
una nueva tapa de balancines fundida en magnesio
Con el fin de disminuir la anchura del motor, el semi carter izquierdo ha sido fresado en la parte donde aloja el volánte magnético.<br />
el encendido es el original con valores de curva de avance variados con el fin de adaptar mejor la respuesta como moto de trial.
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